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    3亿保有量的电动车碰上新国标 你受影响了吗?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:周云峰   |  责编:邓旭

    电动车作为国民重要的出行工具,近年来,发展势头可谓十分迅猛,据统计,我国电动自行车社会保有量接近3亿辆,市场需求量极大。

    3亿保有量的电动车碰上新国标,又该何去何从?电动车大军

    2019年的到来,成为了电动车行业转型的关键元年,电动车被进一步规范,厂商与用户纷纷叫苦,那么电动车保有量是持续攀升,还是一路削减呢?

    随着新国标的开始实施,国家对电动自行车行业的整治也越来越严苛,查封、关停、禁售风暴越演越烈,一批杂牌企业接连倒闭跑路。

    3亿保有量的电动车碰上新国标,又该何去何从?清查电动车经销商

    25km/h的新国标电动自行车,更是受尽了用户的白眼,续航、电池等因素,也是让消费者对新国标电动自行车避而远之。与此对应的是,整个电动自行车市场的销量出现“断崖”式的下降。

    你会选择新国标电动自行车吗?

    3亿保有量的电动车碰上新国标,又该何去何从?新国标自行车规范

    想必相比还未淘汰的超标电动车,大家一定不会急于看向新国标电动自行车,跑也跑不快,续航还不远,对于骑惯了超标车的我们,又怎么能适应呢!

    骑过新国标电动自行车的用户最有发言权了,笔者手中就有一辆,骑行体验真的是不适应,那感觉更像是电量不足的超标车,不怨消费者不买单。

    但是从长远来看,因为市场需求的问题,这一点并不会随着新国标的实施而转移。

    以笔者个人为例,恰逢超标车正处于过渡期,我便早早去驾校考了摩托车驾驶本,超标车一淘汰,新国标电动摩托车,或是燃油摩托车,便可直接上手,不会出现空档期,你是不是也和我想的一样呢?

    3亿保有量的电动车碰上新国标,又该何去何从?还是增驾个E本稳妥

    事实上,我们无法评断一个政策的好坏,优胜略汰,适者生存这就是自然法则。新国标对于具备合格资质的品牌企业起到很好的保护作用,大方向上也确保了电动车行业可以健康、稳定、良性的发展。

    所以,电动车行业短期的低谷,并说明不了以后电动车行业的去留,大家也不必恐慌,提前规划好下一步的打算即可。

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    纠错与问题建议标签:电动车行业政策
    ebike.zol.com.cn true /729/7295643.html report 1549 电动车作为国民重要的出行工具,近年来,发展势头可谓十分迅猛,据统计,我国电动自行车社会保有量接近3亿辆,市场需求量极大。电动车大军2019年的到来,成为了电动车行业转型的关键元年,电动车被进一步规范,厂商与用户纷纷叫苦,那么电动车保有量是持续攀升,还是一路...
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