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    跟我比你们都是外行 推销锂电的都是骗子

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:邓旭

    你们这帮人都是外行,小哥儿几个别再给我讲锂电了,推销锂电的都是骗子,锂电池卖得那么贵,还爱爆炸,你们这是要钱不要命!

        前不久,我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天,恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。

        这位大爷看上去最多六十出头,虽然说话不好听,但也是老主顾了,小哥自然不会怠慢。大爷最新的座驾是一辆小龟王电动车,买车加上改装,前前后后在店里也花了大几千块钱。填问卷·赢红包

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    “奇葩”大爷在指导店里的另一位消费者购车

        大爷喜欢骑着电瓶车出去转悠,最远的一次从蒲黄榆骑到了潭柘寺,来回折腾了小一百公里,年轻人也很少有这个劲头。大爷这次来店里是想换个大容量的电池,之前的电池已经用了两年多了,续航掉得厉害。

        店员也是出于好意,推荐大爷上他们最新的锂电池包,毕竟锂电池包更加轻便小巧,老人家用着更加方便。不过老人家似乎并不领情,反而开始“教育”店员:“锂电池多危险,你知道还是我知道?你瞧瞧那些起火爆炸的,都是锂电池。铅酸电池虽然沉点儿,但好歹用着放心,我骑电动车也有十年了,光替换的铅酸电池都不下五组了,从来没出过事儿,甭废话啊,我要换那个7250的铅酸,就是那个黑金石墨烯的那个,麻利儿的。”

    ●铅酸安全锂电危险 有这种想法的人还真不少

        笔者随后又和门店老板娘聊了聊这个事儿,老板娘也坦言,的确有很多人在买车时都提出过这个问题,也有一部分用户和那个大爷一样,点名要铅酸电池的车,一来铅酸车确实便宜,二来就是担心锂电池起火爆炸。

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    电动车起火爆炸的事故屡见报端

        “不过我也经营了小十年的电动车了,锂电的车也没少卖,但真要说起火爆炸的,也只听说过几个,但那是有人自己改装焊接的时候出的事儿,原厂电池出事儿的好像还真没听说过。”

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    有用户自组锂电池包起火

        “那铅酸电池有起火爆炸的吗?”笔者追问了一句。

        “我们店里有一次就差点出事儿!”老板娘对这个事儿印象很深刻,“电池正在里屋充电呢,一下就着了,得亏人都在外面,所幸没出啥大事儿”。

        “不过我们卖的车和电池都是大品牌的,很少听说有出事儿的,倒是一些搞回收旧电池的,他们出事儿就比较多了”,老板娘又补充了一句。

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    近半用户对锂电池和铅酸电池安全性无准确认知

        之后,笔者又针对铅酸电池和锂电池的安全性问题进行了问卷调查。结果显示,有三成用户认为锂电比铅酸电池更危险,而近半数用户对于两种电池的安全性没有明确认知。

        锂电池危险,事实果真如此么?

    ●先说明一件事儿 电池为什么会爆炸?

        爆炸意味着压力的瞬间释放。

        电池在很多情况下并不是封闭的,无论是锂电池还是铅酸电池,在设计时都会针对内部压力异常增大的情况设置安全阀,即便电池内部发生短路等异常情况,内部压力也会及时释放,不会引发大的风险。

        那么既然电池在设计之初就已经考虑到了潜在风险,那么为什么在新闻报道中还经常能看到电池爆炸的案例呢?

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    绝大多数所谓“爆炸”来自车辆电路或充电器的电容

        首先,很多所谓的“电池爆炸”案例其实并非电池爆炸,而是控制器或者电气系统发生短路或者故障引发电容爆炸,这种爆炸规模非常小,很多只是有一些声响和火花,这种情况下起火才是最大的危险源。

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    部分电容爆炸甚至看不到明火

        其次,当电池或者车辆其它部件燃烧时,由于车身采用了大量塑料材质,很多人也会误将塑料燃烧的“噼啪”声当做爆炸。

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    电池结构被破坏,电池材料直接接触空气后爆燃

        最严重的情况,电池真的爆炸了。一种情况是,劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏,无法起到泄压作用,当电池内部压力过大时发生爆炸;另一种情况则是电池充电器故障形成过充,电池内部析出氢气,当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。

    ●锂电池真的比铅酸电池更危险? 事实并非如此

        既然明白的电池为什么会爆炸,那么锂电池和铅酸电池究竟哪个更安全呢?

        从电池结构来说,目前锂电池包基本都是18650电池进行封装,而铅酸电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸电池,如果其内部压力过大且安全阀发生异常的话,两者的危险系数基本相当。

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    18650电芯顶部的安全阀

        如果是由于电池过充内部析氢的话,18650电池中电解液含量相当有限,析出氢气的量也极为有限,但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说,如果发生过充,电池内部析氢现象严重,发生爆燃的几率也大大增加。

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    某品牌锂电池包严重破损的情况下,安全阀启动释放压力,未发生起火爆炸

        从电池的安全防护角度来看,18650电芯上都设计有安全阀,不仅可以释放内部过大压力,还会物理断开电池与外界的电路连接,相当于将该电芯物理隔断,以保证电池包其它电芯的安全。另外,锂电池包通常都会配备BMS保护板,它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态,直接从根源上解决过充过放的问题。

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    BMS能最大程度解决锂电池单体电芯过充过放等问题

        相反,铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈,BMS保护几乎不存在,很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电,安全保障上与锂电池相去甚远。

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    铅酸电池缺乏BMS系统保护

    跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
    再配上劣质充电器,不出事儿是你人品好

        当然,如果你用的是价格和铅酸电池差不多的锂电池,这种情况谁都救不了你。

        最后还有一点,如果是因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏,铅酸电池似乎比锂电池更安全一些。不过在这种等级的事故中,电池材料早已暴露在开放环境中,爆炸也就无从谈起了。

    总结:电池不是炸弹 爆炸更多由劣质产品引起

        从电池的安全冗余设计上来看,合格的锂电池和铅酸电池都能够充分保证用户的使用安全,并不存在明显的安全性差异。但由于市面上很多低端小型电动车和滑板车数量较大,且多半采用的是质量较差的锂电池,相对更容易发生事故,这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉。

        退一万步讲,如果锂电池真的那么危险,为什么全球绝大多数的电动汽车都选择了锂电池作为动力来源呢?填问卷·赢红包

    本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:跟我比你们都是外行 推销锂电的都是骗子/704/7042603.html

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