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    E客E2“国行版”即将上线 满足你的好奇心

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:邓旭

        在之前的德国科隆展上,E客电动的E2新品不仅吸引了大量欧洲经销商和专业观众的关注,同时也引发了国内电动车行业的热议,经过了半年的等待,E客E2“国行版”即将正式发布。

    E客E2“国行版”即将上线 满足你的好奇心
    E客电动E2“国行版”即将上线

        对于E2“国行版”的配置情况,大家可以根据此前“欧版”E2得到一个大概的参数配置,但E2“国行版”应该会在细节参数上进行微调,而且价格肯定会比“欧版”更便宜。

        根据目前已知的信息,E客电动E2搭载了一台峰值功率高达4.2kW的中置电机,峰值扭矩高达165N·m,峰值速度超过80Km/h,并且支持双电模式。

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    E2将搭载峰值功率高达4.2kW的中置电机

        “欧版”E2提供了64V 20Ah/30Ah/40Ah三个容量版本的电池包,根据E客电动此前的习惯,E2也应该会有三个不同版本车型,它们在电机峰值功率上应该会加以区别,而其它方面应该区别不大,而且电池包通用的概率较高。

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    E2首次引入双电模式

        E2系列车型最大的亮点在于车辆尺寸的增大以及双电模式的引入。此前的E1车型整车尺寸偏小,这受到了很多身材高大用户的诟病。E2将整车尺寸进行了拓展,更大的车辆空间不仅提升了骑乘舒适性,同时也为双电系统提供了充足的空间基础。根据此前的信息,E2在双电模式下,40Km/h匀速行驶最大续航里程可达200Km。(但根据此前的现场照片,E2对双电模式电池组搭配似乎进行了限制,现场照片中双电采用了64V 40Ah+64V 20Ah组合)

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    E2电池仓双电模式

        新车放弃了此前E1采用的前置单摇臂设计,前轮采用了传统的双叉设计,而后轮则依旧保持了单摇臂。另外,E2使用了CBS碟刹联动系统,这能够有效避免因制动抱死导致车辆侧滑失控,提升制动效能,但是否全系标配暂时未知。

        另外,之前在德国科隆展上发布的E1 L3e车型或将与E2同步在国内发布,该车型应该是在此前E1系列的基础上进行小幅升级,并不会做出太大改动。

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    E2使用了CBS碟刹联动系统

        E2“欧版”预售价为4200欧元,E1 L3e欧洲地区预售价3699欧元,按照惯例,“国行版”的价格会比“欧版”便宜不少,但顶配版售价破万是肯定的了。

        欲了解关于E客电动新品的更多信息,请关注ZOL电动车频道3月6日E客电动新品发布会同步图文直播,我们的前方记者也将会在发布会后带来前方最新的内容报道。

    本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:E客E2“国行版”即将上线 满足你的好奇心/711/7110279.html

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